今年是5G基礎設施建設的攻關年，而深圳作為全國首批5G試點城市，預計本月底將累計建成5G基站4.5萬個，并實現5G網絡全市覆蓋。5G網絡建設的提速，也給多功能智慧燈桿的應用帶來了大規模增長。
5G建設催生智慧桿進入“快車道”
據業內人士介紹，今年作為5G應用的元年，各地對于智慧桿的建設力度也遠超過往。在深圳市，除了城市中心道路外，作為國內首條啟動市政化改造的深圳梅觀高速，充分引入了智慧交通設計，以智慧桿為硬件載體，多桿合一，掛載5G基站、高清視頻監測器等智能路測設備，實現對道路設備設施的智慧化建設和管理。
深圳市海能通信股份有限公司軟件開發工程師 姚卓宏：當城市發生洪水把井蓋沖走或者井蓋發生故障的時候，我們平臺就能夠及時收到井蓋發生故障的狀態，平臺上就能看到告警，根據告警派發工單給相應的人員去處理。智能噴灌系統主要監測土壤的濕度，放到干土里面之后，物聯網會采集它的濕度數據，會發送到平臺上，平臺進行濕度的提醒，派送工單給澆水公司進行澆水。
騰訊自動駕駛總經理 蘇奎峰：5G有高帶寬低延時，它能夠把路面上的動態信息數據，實時地傳到云端，它能夠極大地提升整個城市的運載效率。以北京、深圳為例，同樣的交通流量時間里面，可能原來能承載200萬輛車，以后可能能承載300萬輛甚至更高數量的車。
無人駕駛離不開“車路協同” 幾年后能大規模推廣
據業內人士介紹，車路協同簡單理解是“車端”與“路側”兩者間的數據交互。安裝在道路兩側的激光雷達可以更全面、精準地捕捉到不同距離、不同角度的交通信息，并把這些交通信息通過5G網絡實時傳輸至車端，從而起到交通預警的作用，防止交通事故發生。
